2025年11月7日，俄罗斯-中国机械制造战略伙伴关系委员会和莫斯科工商会联盟委员会在MTPP举行了“关于中俄造船/修船合作前景”的扩大在线会议。约100名来自俄罗斯和中国造船/修船、船舶港口设备和设备的代表参加了此次活动。

俄中商务中心主席、俄中商务园总裁、圣彼得堡华人华侨联合会会长陈志刚致欢迎辞，他谈到了俄中联合项目的发展前景，“在全球经济和物流链转型的背景下，我们两国的战略伙伴关系处于首要地位，其中一个关键领域，造船和修船领域相互合作的巨大潜力。目前的合作状态是共同开发北方海上航线和“一带一路”倡议。俄罗斯拥有独特的北极基础设施和建造北极级破冰船和船只的能力。并且在设计复杂的工程基础设施方面具有深厚的能力，中国拥有庞大的生产能力、先进的技术和财政资源。陈志刚说，为了发挥联合潜力，有必要建立一个常设的俄中造船工作组，并启动北极造船和修船试点项目。包括积极发展学术交流和联合研究中心计划。

俄罗斯海事登记处（天津）有限公司主任彼得·万柳科夫他介绍了各项活动，目前，造船业订单占全球订单的67.3%。当今世界造船业的格局反映了中国造船业的实力，例如，韩国的这一比例是20%。日本的10%，世界其他地区的3%-4%。现在俄罗斯海事登记处在上海开设了第二个办事处，这几乎占中国船舶修理能力的一半。该群岛的能力能够修理任何大小的船舶，此外，在中国也生产各种零部件。材料船舶修理和造船所必需的产品。作为俄罗斯海事航运登记处，我们正在尽一切努力，希望俄罗斯与中国之间的海洋产业桥梁能够坚固而可靠，”彼得·瓦纽科夫说道。议长补充道：俄罗斯海事登记处于2003年在中国设立了分支机构，目前在上海和天津设有两个主要办事处，这里有100名员工，其中40人是中国公民。并邀请俄罗斯代表积极参与“海洋技术中国2025”展览。

“莫斯科工商会”联盟副主席弗拉迪斯拉夫·米申科指出了所讨论的造船课题的重要性，并进行了演讲。其中特别注重对交通走廊问题进行讨论。俄罗斯和中国伙伴积极参与北方海上航线运输走廊的议程，“目前，北方海上航线有助于将货物运输时间提高一倍，与苏伊士运河相比。而且，我们知道，中国通过北海航线向欧洲供应货物，并且已经有了成功的历史。这就是为什么运输造船是一个重要的课题，其中需要将我们的合作伙伴也包括在内，俄罗斯和中国以及邻国的友好伙伴。莫斯科作为俄罗斯的一个地区，在与中国的贸易中占据着关键地位，目前其规模为100亿美元。弗拉迪斯拉夫·米申科指出：莫斯科工商会与莫斯科政府一起被列入与中国对话的积极议程，每年“工业和贸易联盟”访问了50多个中国代表团，并邀请他们在机械和造船领域开展合作。

会议主持人，莫斯科工商会理事会和理事会成员，俄罗斯-中国机械工程战略伙伴关系理事会主席Oleg Moskovsky“今天，约100名俄罗斯和中国造船企业的代表参加了会议，这表明了在造船、修船领域合作的巨大需求，以及俄中双方高水平的培训，以及高水平的参与者。今天我们举办了第一次在线活动，它启动了“俄罗斯和中国地区间造船、特种技术交易所”的发展，奥列格·莫斯科斯基说，并建议在莫斯科-圣彼得堡的公寓总部框架内进行合作，以进行谈判，收集和执行俄罗斯境内的订单，并为中国供应商和合作伙伴制定“路线图”；包括在俄罗斯境内举办一系列活动在内。他还邀请俄罗斯企业代表作为代表团成员参加2025年12月在上海举行的“海洋技术中国2025”展览会。

会议的战略合作伙伴是“HITPOUND International Logistics”公司，该公司是一家综合供应链管理、国际贸易、国际运输（包括海运、陆运、空运和多式联运）、全球通关服务、智能仓储管理、展览物流和项目运输的多学科物流公司。

供应链管理部副部长史清超先生发表了题为“双边赋能:中俄造船供应链合作突破与海德邦创新运营方式”的报告，集团成立于2004年，总部设在西安，主要运营中心设在西安和上海，在中国境内拥有37家子公司和9个仓储基地，业务地理覆盖亚洲、欧洲、美洲51个国家。

在会议的延续下，首次举行了“俄罗斯-中国”跨区域造船交易会，在该交易会框架内，船舶制造领域（发动机，工业和起重机设备，部件等）的工业生产企业进行了约10次介绍。

根据会议结果，做出了以下各项决定：

1.成立俄中社会专家工作组，以加强造船、修船领域的经贸合作（2026年2月）。

2.组成代表团，前往上海参加2025年12月2日至5日举行的“海洋技术中国2025”展览会。

3.与俄罗斯原子能公司-北海航线代表就俄罗斯-中国专家合作问题进行谈判（2026年2月）。

4.提出一系列有前景的俄中联合项目，以在俄罗斯境内实施为目标（2026年上半年）。

5.2026年在俄罗斯联邦各城市（新罗西斯克、克里米亚-塞瓦斯托波尔、莫斯科、圣彼得堡、阿尔汉格尔斯克）举办“区域间造船/特种技术交易会”。

Новость от 07.11.2025г.

Развитиероссийско – китайских торгово – экономических отношенийв сфере судостроения/судоремонта

На площадке МТПП состоялосьРасширенное онлайн – заседаниеСовета по стратегическому партнерству в сфере машиностроения «Россия – Китай» и Комитета Союза «Московская торгово – промышленная палата» на тему: «О перспективах российско - китайского сотрудничества в сфере судостроения/судоремонта».В мероприятии приняли участие порядка 100 представителей предприятий судостроения/судоремонта, судовой/портовой техники и оборудования российского и китайского производства.

Выступая с приветственным словом, Председатель Российско – китайского делового центра,

Генеральный директор Российско – китайского бизнес – парка, Председатель Китайского Общества Санкт – Петербурга ЧэньЧжиганрассказал о перспективах развития совместных российско – китайских проектов. «Условия глобальной трансформации экономических и логистических цепочек, стратегическое партнёрство между нашими странами выходит на первый план, одной из ключевых сфер, где сосредоточен огромный потенциал для взаимного сотрудничества является судостроение и судоремонт. Текущее состояние данного сотрудничества – это совместное развитие северного морского пути и инициативы«Один пояс– один путь». Россия обладает уникальной арктической инфраструктурой и компетенциями в области строительстваледоколов и судов арктического классаи глубокие компетенции в проектировании сложной инженерной инфраструктуры, Китай обладает колоссальными производственными мощностями, передовыми технологиями и финансовыми ресурсами. Перспективными направлениями совместной работы может стать арктическое судостроение, гражданское судостроение, судоремонт и модернизациядействующих судов, кооперация в области научно– исследовательских конструкторских работ», - сообщил спикер. По словам ЧэньЧжиганадля реализации совместного потенциала необходимо создать постоянно действующую российско - китайскую рабочую группу в сфере судостроения и инициировать пилотные проекты в области арктического судостроения и судоремонта, в том числе активно развивать программу академического обмена и совместных исследовательских центров.

Директор ООО «Российский морской регистр судоходства (Тяньцзинь)» Пётр Ванюковрассказал о мероприятиях, проводимых Российским морским регистром судоходства в рамках «MarintecChina 2025».«Сегодняшняя повестка исключительна актуальна, на данный моментцифразаказов в сфересудостроениясоставляет67,3 %– это заказы всего мира,размещённые на китайскихверфях. Картина судостроения в мире на сегодняшний день характеризует мощность китайского судостроения, так, например данный показатель в Южной Корее составляет 20%, в Японии – 10 % и 3 – 4 % весь остальной мир. Архипелаг ЧжоушаньпровинцииЧжэцзян,где сейчас Российский морской регистр открывает свой второй после Шанхая офис – это почти половина судоремонта КНРпо мощностям.Возможности данного архипелагапозволяют отремонтироватьлюбого размера суда, а также в КНР производятся комплектующие, материалы, изделия необходимые для судоремонта и судостроения. Мы, как Российский морской регистр судоходства прикладываем все усилия, чтобы мост морских индустрий России и Китая был крепкий и надежный», - сообщил Петр Ванюков. Спикер дополнил, что Российский морской регистр судоходства открыл подразделения в Китае в 2003 году и сейчас функционирует 2 больших офиса в Шанхае и Тяньцзинь, работает 100 человек из которых 40 человек граждане КНР, что позволяет эффективно решать языковые барьеры. И пригласил российских представителей принять активное участие в рамках работы выставки «MarintecChina2025».

Вице– президент Союза «Московская торгово – промышленная палата»Владислав Мищенко отметил важность обсуждаемой темы судостроенияи сообщил, что участие в форумах, где особое внимание уделяется обсуждению транспортных коридоров, позволяет увидеть активное вовлечение России и китайских партнеров вповестку транспортного коридора северного морского пути. «На данный момент северный морской путь помогает в два раза оптимизировать время на транспортировку товаров, по сравнению с Суэцким каналом, и мы знаем, что КНР производит поставки в Европу через Северный морской путь и уже существуют истории успеха. Именно поэтому транспортное судостроение – это важнейшая тематика, в которую необходимо включать наших партнеров,дружеских контрагентов России и Китая и соседних дружественных стран. Москва как регион РФ, занимает ключевую позицию в товарообороте с КНР, на данный момент он составляет 100 млрд. $», - сообщил спикер. Подводя итоги, Владислав Мищенко отметил, что Московская торгово – промышленная палата совместно с Правительством Москвы включены в активную повестку диалога с КНР и в год Союз «МТПП»посещает более пятидесяти китайских делегацийи пригласил к совместной работе в сферемашиностроения и судостроения.

Модератор заседания, Член Правления и Совета Союза «Московская торгово – промышленная палата», Руководитель Совета по стратегическому партнерству в сфере машиностроения «Россия – Китай» Олег Московскийво вступительном слове обозначил важность заседания с коллегами из КНР. «Сегодня порядка 100 представителей судостроительных предприятий России и Китая приняли участие в заседании – это говорит о значительной востребованности сотрудничества в сфере судостроения/судоремонта и высоком уровне подготовки двух сторон РФ и КНР, а также высоком уровне участников. Сегодня мы провели первое онлайн мероприятие, которое дало старт развитию «Межрегиональная Биржа Судостроения/Спецтехники России и Китая», - сообщил Олег Московский. И также предложил сотрудничество в рамках Штаб – квартиры в гг. Москва – Санкт-Петербург для ведения переговоров, сбора и выполнения поручений на территории РФ и создания «Дорожной карты» для китайских поставщиков и партнеров, включая проведение серии мероприятий на территории России, а также пригласил представителей предприятий РФ принять участие в составе делегации на Выставку «MarintecChina 2025» в г. Шанхай в декабре 2025г.

Стратегическим партнером заседания стало предприятие «HITPOUND International Logistics» – это многопрофильная логистическая компания, объединяющая управление цепочками поставок, международную торговлю, международные перевозки (включая морские, сухопутные, воздушные и мультимодальные), услуги таможенного оформления по всему миру, управление интеллектуальными складскими комплексами, логистику для выставок и проектные перевозки.

Господин Ши Цинчао, Заместитель директора департамента управления цепочками поставок выступил с докладом «Двустороннее расширение прав и возможностей: прорыв в сотрудничестве в цепочке поставок в китайско-российской судостроительной отрасли и инновационные методы работы Haidebang».Основанная в 2004 году, Группа имеет штаб-квартиру в Сиане и ключевые операционные центры в Сиане и Шанхае. На территории Китая компания располагает 37 дочерними предприятиями и 9 складскими базами. География деятельности охватывает 51 страну Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

В продолжении заседания впервые состоялась Межрегиональная Биржа Судостроения «Россия – Китай» в рамках которой состоялись порядка 10 презентацийпромышленных компаний – производителей в сфере судостроения (двигатели, промышленноеи крановоеоборудование, компоненты и другое).

По итогам мероприятия приняты следующие решения:

1. Создать общественно – экспертную рабочую группу Россия – Китай, с целью укрепления торгово-эконмического сотрудничества в сфере судостроения/судоремонта (февраль 2026г.).

2. Сформировать делегацию для поездки на выставку «MarintecChina 2025» в г. Шанхай 2 – 5 декабря 2025г.

3. Провести переговоры с представителями «Росатом - ГлавСевморпуть» на предмет экспертного сотрудничества «Россия - Китай» (февраль 2026г.).

4. Представить ряд перспективных совместных российско – китайских проектов с целью реализации на территории РФ (I полугодие 2026г.).

5. Провести «Межрегиональная Биржа Судостроения/Спецтехники» в городах РФ (Новороссийск, Крым – Севастополь, Москва, Санкт-Петербург, Архангельск) в 2026 году.